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    鋁型材在航空航天上的應用?
    內容來源:天津艾普斯工業鋁型材股份有限公司    作者:APAS    發布日期:2022-05-19 08:55    閱讀次數:872 次 點擊收藏

    鋁型材是飛機和航天器輕量化的首選材料,鋁型材在航天航空工業中應用十分廣泛;每輛空中客車上使用了180t厚鋁板,大多數巡航導彈的殼體是用優質的鋁合金鑄鍛件制造的;目前,鋁型材在民用飛機結構上的用量為70%~80%,在軍用飛機結構上的用量為40%~60%;在最新型的B77客機上鋁型材也占了機體結構質量的70%以上,表1和表2分別列出了國外某些軍用與民用飛機的用材結構與比例;


    表1:某些軍用飛機用材結構比例/%(質量)


    某些軍用飛機用材結構比例/%(質量)
    機種
    鋁型材
    鈦合金
    復合材料
    購買件及其他
    F-104
    20.0
    70.7
    -
    -
    10.0
    F-4E
    17.0
    54.0
    6.0
    3.0
    20.0
    F-14E
    15.0
    36.0
    25.0
    4.0
    20.0
    F-15E
    4.4
    35.8
    26.9
    2.0
    20.9
    颶風
    15.0
    46.5
    15.5
    3.0
    20.0
    F-16A
    4.7
    78.3
    2.2
    4.2
    10.6
    F-18A
    13.0
    50.9
    12.0
    12.0
    12.1
    AV-8B
    -
    47.7
    -
    26.3
    -
    F-22
    5
    15
    41
    24
    -
    EF2000
    -
    43
    12
    43
    2
    F-15
    5.2
    37.3
    25.8
    1.2
    30.2
    L42
    5
    35
    30
    30
    -
    S37
    -
    45
    21
    15
    -
    蘇27
    -
    64
    18
    -
    18

    表2:某些民用飛機用材結構比例(質量)



    某些民用飛機用材結構比例(質量)
    機種
    材料
    鋁型材
    鋼鐵
    鈦合金
    復合材料
    B747
    81
    13
    4
    1
    B767
    80
    14
    2
    3
    B767-200
    74.5
    15.4
    2.4
    1.0
    B757
    78
    12
    6
    3
    B777
    70
    11
    7
    11
    A300
    76
    13
    4
    5
    A320
    26.5
    13.5
    4.5
    5.5
    A340
    70
    11
    7
    11
    A380
    72
    10
    8
    10
    MD-82
    74.5
    12
    6
    7.5

    鋁型材在火箭與航天器上主要用于制造燃料箱、助燃劑箱;在宇航開發初期,美國采用2014合金;后來,由于自動焊接技術的開發與成熟,改用2219合金;從應力腐蝕開裂性能來看,2219合金比2014合金優越,后者短橫向的應力腐蝕開裂應力為53.9MPa;美國雷神及土星號火箭的燃料箱等都是用2219合金制造的;

     

    2219合金不但是一種耐熱合金,它的低溫性能(包括焊接頭的韌性)也隨著溫度的降低而升高;因此,用2219合金制造液氧與液氫容器時,根據室溫度標準檢測原則,就能保證在液氫溫度下的可靠性;表3為目前鋁-鋰合金的主要應用;

    目前鋁-鋰合金的主要應用
    合金
    應用
    2090
    飛機的前緣和尾緣、襟翼、擾流片、底架梁、吊架、牽引連接配件、艙門、發動機艙體及整流裝置、座位滑槽和擠壓鋁型材等
    8090
    機翼及機身蒙皮板、鍛件、超塑成形部件及擠壓鋁型材等
    2091
    耐破壞性機身蒙皮板
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